今回はRED WINGの2218/ロッガーブーツのソールカスタムになります。
久々に履いてみようとの試みでソール交換をご相談いただきました。
以前、当店で行ったVibram#2021+EVAのカスタムとその他という選択の見解を求められました。
正直私はこのハードなロッガー（木こり）ブーツはハードなイメージを保つ方向性を・・・と思いましたが、
お客様の最終的なご選択はカジュアル性の強いトラクション【白】にEVA【白】での仕上げとなりました。
着工前はカジュアルもカジュアルの【白】ソールの厚底ブーツに見えてしまうのでは？と心配していましたが、
結果上手にまとまったと思います。
それではBefore/Afterです。
EVAを挟み込みカカト部【元高】を調整。これは以前の記事でもお話しさせていただいた通りです。
【無印トラクション+EVA ￥10500→￥8400～（在庫品に限る）】
今回はご覧のワークブーツのソールカスタムになります。
お客さまのご希望によりVibram＃2021（ベージュ）への変更です。
着工にあたり、お客さまとの様々なお話の中【かかとの高さは？】というお話になりました。
実は以前から思っていた事なのですが、元ソールを外しこの手のソールをポン付けしてしまうのは
果たしていかがなものか？
元ソールが同タイプでつま先とかかとの高低差が同じ、または限りなく近ければ大丈夫だと思うのですが
そうでないものはやはり調整が必要だろう。。と思っていました。
今回はお客さまからのお申し出にもソレがあった為、ソレを実行してみました。
この際、Bolero渡邊氏はじめ数人の靴修理人にも意見を聞いてみました。
その中で、「今からやろうとしている事は間違いではないはず。しかし見た事が無い」という意見で
一致しました。確かに私も思ってはいたものの見た事がないのです。。。
その点を踏まえ、ご希望の【茶系での統一】でご覧のように仕上がりました。
濃い茶の素材はお客さまにセレクトしていただき、上手にまとまったと思います。
この濃い茶の部分がなかったらカカトが元高より低い為、【後ろ倒れの靴】になります。
私も以前今回と同タイプのブーツにトラクションソールをそのままで仕上げさせていただいた事がありますが（当ブログ内で紹介中）
確かにTOP（履き口筒部）が後ろに倒れているバランスになるのです。
TOP部は履けば【前倒れ】してくるのが自然です。よってそれでは明らかにアンバランスな仕上げとなります。
今回はベージュベースでの作業でしたが、ホワイトだと見た目厳しいでしょうね。。（このあたりが１つの理由でしょうか？）
【Vibram＃２０２１+レザーミッドソール交換+EVA（濃い茶部） ￥14700】
今回はアイリッシュセッターのブーツカカト部修理です。
お持込みになられた状態はアウト&ミッドソールを通り越し、ウェルトまで削れてしまっていました。
そこで、ウェルト補修も含めオールソールをご提案しましたが、お客さまのご希望はカカト部のみとの事。
私は最近の数あるソール交換カスタムのせいか【トラクション修理＝ソール交換】という考え方が当たり前になっていたように思われます。
・・・がお話を進めていくうちに思い返される事もありご希望通りの方向で着工させていただきました。
強引といえば強引ですが、【漢の靴】としてはどうでしょうか？
近年のワークブーツ修理はまるでドレスシューズかのような【小奇麗】さが主流です。
私もハードなブーツを履き始めて20年余り、確かに「男のハードなブーツはツギハギだらけぐらいがカッコイイ！」的な
履き方、考え方をしていた時代がありました。
実は今回のお客さまもワークブーツにはかなり通な方でした。
お話をさせていただく中、過去の自分にもそんな考え方があった事を今一度思い出させていただけたお話をいただいたのです。
（確かにワークブーツはRAT的な部分がかっこいいと思わせる時代の流れもありました。）
そして、後日奥さまのブーツも同様に修理させていただきました。
ある意味、今の時代にはそぐわない修理方法かもしれませんが、これって【ECO】だと思いませんか?！
現在【修理＝ECO】のような考え方もありますが、やっていて、そうでない部分の事も多々感じます。
しかし、この修理方法は確実に【ECO】です。まさに現在の時代にそぐった修理方法の中の１つだと言えると思います。
材料は今回を機にストックいたしました。よろしければこのような方法の修理もいかがでしょうか？
【トラクションカカト部修理 ￥2100～（減りの深さが1cm以上の場合￥3150）】
