今回はサイドゴアブーツのゴアゴムの交換です。
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【REDWING】
【CHIPPEWA】
※繁忙期（秋冬）のご依頼は納期がかかる傾向がありますので
ブーツ・オフシーズン（春夏）のご依頼がオススメです。
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靴修理・鞄修理店 東山Repair Garden【リペアガーデン】
〒464-0027 愛知県名古屋市千種区新池町4-72
TEL&FAX 052‐753‐7248
営業時間 11:00～19：00 定休日・・・土曜日
【修理加工お問い合わせ】
今回はご覧のラッセルモカシン達のソール交換になります。
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外観の変化をご希望・・・色の異なるソールを装着しました。
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次はソールの交換時期に伴い、新規ソールには【MIDソールを追加】とのご希望です。
以前にもご紹介した【既存ソールの削り込みでのMID製作】をご提示させていただき
この方法での進行と相成りました。
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【修理加工お問い合わせ】
今回はREDWINGブーツの修理・カスタムの一例です。
元になるべく近い仕様を目指す【修理進行】と見た目や履き心地の変化を試みる【カスタム進行】。
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カスタムにあたっては、まだまだ履けるソールを引っぺがすのは私的には心苦しい面もありますが、
履き手さんにとっては仕様の変化に伴うメリットがあれば、進めてみるのも悪くないのかもしれません。
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【＃2021仕様（3.5㎜レザーMID）】
【＃705（5㎜レザーダブルMID）＋QUABAUG仕様】
【＃700仕様（3.5㎜レザーMID）】※ヒールキャップ厚調整
【＃132仕様（3.5㎜レザーMID＋3㎜ラバーMID）】
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【＃705仕様（5㎜レザーMID）
【＃100仕様（3.5㎜レザーMID）】
【＃700仕様（3.5㎜レザーMID）
【＃4014仕様】
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その他にも各種Vibramソールのご用意ございます。お気軽にご相談ください。
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【修理加工お問い合わせ】
今回は【OIL（オイル）入れ過ぎ注意報】をお伝えしたいと思います。
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過去にも数えきれないくらいのオイル入れ過ぎブーツのご対応をしてきましたが、
昨秋～今冬にかけこの状態のブーツが非常に多く目立つ為、
今回私なりに【OIL入れ過ぎ注意報】を発令（発表）してみたいと思います。
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よくあるケースに
①しばらく仕舞いっぱなしのブーツを引っ張りだしてみたら革がカチカチになっていた。
②ブーツがあまりに可愛い為、頻繁にオイルを入れていた。
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手持ちの【ミンクオイル】のダダ入れ。。。
これは正直【NG】だと思います。
お気持ちはと～ってもよく解りますが、以下のような事になってしまいます。
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まずは【革にコシがなくなる】
いわゆる【クタクタ】という状態。
靴は体重をかけ、ひん曲げるモノなのでそのような状態ですと【型崩れ】をおこします。
例えるならば【革の巾着袋】みたいになってしまいます。
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次に【ベタつく】
触れるとヌルヌルベタベタの状態。
完全にオイルの入れ過ぎです。
ベタベタの表面に埃・ゴミを付着させ黒ずんでしまいます。
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過去よりの経験ではそのような症状が多く見られるモノは
ほとんど【ミンクオイル】でケアされているブーツです。
ミンクオイルを使用されるのであれば、最低限の量をシーズンに1回ぐらい？というような
忘れた頃のご対応で充分だと思います。
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ここでオイルの入れ過ぎによっておこる症状をご紹介してみます。
まずは【接着材剥離】です。
過度のオイル添付は接着を剥離させてしまいます。
よって・・・このような
【ソール剥がれ】（お客さまご自身で再接着を試みた跡もみられます。）をおこしてしまうケースもあります。
次も同じ症状です。
レザーウェルトへの過度なオイル入れの為・・・
ウェルトとMIDソールが完全に剥離してしまっています。
（※しっかりした接着を試みるにはオイルレザー用の下地剤が必要になりますので
下地剤の添付が可能なバラし作業が必要になると思います。）
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そして今回一番にお伝えしたいのが、以下の事柄です。
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【修理店にお持ちになる直前での過度なオイル入れ】
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お気持ちは本当に理解できるのです。
「さぁ、靴を直そう！そうだマズは自分で出来る事は自分でやろう！」
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しかし実は修理店内ではこのような事がおきています。
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まずにヌルヌルベタベタの表面状態から
作業時手でしっかり支えようとしても【滑る】。。。
グラインダー作業や刃物を用いる作業時に靴や手が滑るのは正直厳しいです。。。
そして手もヌルヌルベタベタでは安易に他のモノにも触れられません。
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次に・・・「その都度手洗えばいいじゃん！？」と思われた方もいらっしゃるかもしれませんが
実にこのような事もおきています。
修理時には【多くの粉塵が舞います。】
はい、ベタベタのブーツなので粉塵付着満載になってしまいます。。。
（可能な限りは落としますが。。。）
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例えるならば、【嵐の前の洗車】というような感じでしょうか？？
草木も水をやり過ぎれば枯れてしまいます。。。
胃を持たない金魚に餌をやり過ぎては死んでしまいます。。。
【様子を見てのご対応がBEST】。【足りないぐらいでもBETTER】だと思います。
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多くの（100％かも？）修理店さんは、
例えば【ソール修理】と【靴磨き（オイルアップ）】のご依頼をいただいた場合。
【靴磨き（オイルアップ）】は必ずソール修理を終えてから施します。
コレには【理由】がきちんとあるからです。
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今回のお伝え悪意はございませんので、上手にご理解いただければ幸いです。
繰り返しますが出来る事ならば・・・
【修理店に持ち込む直前のオイル入れは避けて】いただける事をご検討いただければ幸いです。
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【修理加工お問い合わせ】
今回はレッドウィング・チペワ・ダナーのブーツ達のVibram#4014(MID含む）ソール交換のご紹介です。
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【REDWING/レッドウィング】
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【CHIPPEWA/チペワ】
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【DANNER/ダナー】
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※冬季休暇・・・2016年12月30日（金）～2017年1月3日（火）
今回は以前にご紹介した【Vibram＃2070・TORENTO（トレント）ソール】の装着一例になります。
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まずはこちらの【LoneWolf(ローンウルフ）】の【Before→After】です。
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次に【Paraboot(パラブーツ）】になります。
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ご覧の通り交換前のメイカー製ソールと比べても底面パターンは似ていると思います。
・・・がパラブーツの場合、パラゴム製独自のソールが他の靴との履き心地の相違部分と考えれば
パラブーツからパラゴムソールを外せば【ただのブーツ】になってしまうかも（笑）
よって【履き心地の維持】を重んじる場合はメイカー修理に出される事をおススメしたいと思います。
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ちなみに今回のお客さまは「少々固くなったかな？でも許容範囲だよ。Vibramソール好きだからね。」とのお伝えでした。
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今回はレッドウィング・スーパーソールのソール交換になります。
【スーパーソール】の底は独自のパーツを組み合わせて造っているので
当店ではソール交換のみのご対応は厳しく、リウェルト作業からの進行となります。
（その為、加工費用は2万円台半ばというお見積りになると思います。）
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【リウェルト】
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【Vibram＃4014仕様】
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【修理加工お問い合わせ】
今回はティンバーランドの修理一例になります。
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一時期よくご相談をいただいていた【ティンバーランド】。特に黄色のコレです。
パッと見は同じようでも、私の中では【それなりにまとまるモノ】と【そうでないモノ】があり
製造時の個体差か？というような見解も過去にBLOGにUPした憶えもあるのですが・・・
今回、ある程度はっきりしました。（今更ですが・・・。）
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まずはパッと見同じようでも【製造国が異なる】事に加え、同製造国品でも細かなMODEL分けがある事。
また【偽物】の存在もあるとか。。。
この事から【修理をしても部分的に無理が出るモノ】と今回のように【そつなくまとまるモノ】に分かれる傾向があるようです。
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ちなみに今回のブーツは【Made In USA】でした。
アジアンメイドの(立体)ソールの圧着ではなくMIDソールに縫いがかけられ、素材もフラット構成でした。
この事から【そつなくまとめられた】と思います。
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実はこちらのブーツ。5年ほど前に当店で【履き口】の補修をしたブーツ。
お客さまより【ご無沙汰】のご挨拶をいただき、【今回を最後に触れるところを全て対応してほしい。】との事でした。
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以下が今回ご対応した内容です。
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【Vibram＃132ソール（黒）＋ラバーMID仕様】（レザーストーム型ウェルト）
カカト内側（すべり革）補修
ほつれ各所・・・
これでまたしばらくは安心して履いていただけるのではないかと思います。
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今回は【ヒールの再構築】をご紹介します。
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履きすぎてカカトのゴムを通り越し、その上のパーツであるヒールまでも削れてしまった。
または元のヒールの構造上（素材や形状）、新しいカカトのゴムの交換（再装着）が困難。という場合は
ヒールを一から造り直す事が求められる事もあります。
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もちろん「見た目はある程度妥協しても良いので、とにかく新しいゴムを付けて欲しい。」という事であれば
また他の方法での進行も無くはないのですが、【しっかりとまとめたい】というご希望の場合は
このような手段が必要と思われます。
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※今回は既成時のヒールを全て排除しての再構築というアプローチ例になります。
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【CHIPPEWA（チペワ）／エンジニアブーツ】
【FRYE（フライ）／リング（ハーネス）ブーツ】
【ADAM’S BOOTS（アダムスブーツ）／ショートウェスタンタイプ】
【TOD’S（トッズ）／ドライビングシューズ】
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【ヒール＋TOPリフト（カカトゴム）】という構成は,車で例えれば【ホイール＋タイヤ】と言えると思います。
そのような事から【タイヤ交換だけで済ます】という事が好ましいのではないでしょうか？
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車ではありえないかと思いますが、靴の場合は履けちゃいますからね。。。
この辺りは各個人の判断になると思いますが、ヒールをも交換⇒再構築となれば
費用はTOP（カカトゴム）のみ交換の倍以上かかる事もありますので
【TOP（カカトゴム）＝タイヤ】・【ヒールはホイール】という感じで頭に入れておく事も
悪くはないのかもしれません。
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今回は素材入荷のお知らせです。
過去のご相談時に「あったらいいなぁ」とお客さまとお話しさせていただいたモノが入荷してます。
ご興味があればお声かけいただきたく思います。
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【Vibram＃7170（オフホワイト）ソールシート】
今までに【黒モノ】のご用意はありましたが、今回多くの方がご希望されていた【白モノ（オフホワイト）】。
ご用意させていただきました。
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実際にこちらのスニーカーは同品の黒モノで進める段取りでしたが
お預かり中に白モノが入荷した為お客さまへお伝え。急遽変更と相成りました。
【Before】【After】
黒よりはるかにまとまっていると思われますが、如何でしょうか？
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次にこちらのVibram【TRENTO（トレント）】ソールです。
今までの一般的な【凹凸型ソール】と言えばこのようなソールになりますが・・・
【登山靴みたいな雰囲気】がどうしても生じてしまいます。
このような感じを好まない方もいらっしゃる中で回避出来そうなのが、このTRENTOソールになります。
色は画像の【黒・茶】の2色展開になります。
個人的にはタウンユースにはこちらのデザインの方が良さそうな感もありますが、
実際には【サイズ展開が大き目】という事と【重量がある】という事実。。。
ご興味ある方は一度手にとってご確認いただきたく思います。
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